Патент на корисну модель № 105581 fbПоширити

ВАГОН З ДАХОМ, ЩО РОЗКРИВАЄТЬСЯ, В.В. БОДРОВА

(21)
Номер заявки
u201509372
(22)
Дата подання заявки
29.09.2015
(24)
Дата, з якої є чинними права
25.03.2016
(11)
Номер патенту
105581
(46)
Дата публікації відомостей про видачу патенту
25.03.2016
Патент не діє
(13)
Код виду документа відповідно до стандарту ВОІВ ST.16
U
(51)
Індекс МПК
B61D17/00 B61D17/12
(71)
Заявник
(72)
Винахідник
(73)
Власник
(98)
Адреса для листування
вул. Артема, 37, кв. 51, м. Маріуполь, Донецька обл., 87515

Вагон з дахом, що розкривається, містить кузов з торцевими та боковими стінами і два поперечно поворотні напівдахи з осями, жорстко закріпленими на торцевих стінах, механізм повороту напівдахів і механізм їх урівноваження. Кожний напівдах складається з двох секцій різної висоти з можливістю незалежного повороту, кожна секція містить дві Т-подібні стійки з механізмами врівноваження і нахилу, натягнуті між стійками троси і закріплене на тросах перекриття, стійки обладнані опорами ковзання або кочення по дуговим упорам, жорстко закріпленим на торцевих стінах.

The wagon with a roof that opens, includes a body with end and side walls and two transverse axis with rotary half-roofs rigidly attached to the front wall, and half-roofs steering mechanism and balancing mechanism. Each half-roof consists of two sections of different heights with the possibility of independent rotation, each section contains two T-shaped racks with slope mechanisms and balance mechanisms, stretched strings between the stands and a floor cover based on strings, stands are equipped with legs for sliding or rolling on the arc, rigidly fixed on the end walls.

Вагон с раскрывающейся крышей содержит кузов с торцевыми и боковыми стенами и две поперечно поворотные полукрыши с осями, жестко закрепленными на торцевых стенах, механизм поворота полукрыш и механизм их уравновешивания. Каждая полукрыша состоит из двух секций разной высоты с возможностью независимого поворота, каждая секция содержит две Т-образные стойки с механизмами уравновешивания и наклона, натянутые между стойками тросы и закрепленные на тросах перекрытия, стойки оборудованы опорами скольжения или качения по дуговым упорам, жестко закрепленным на торцевых стенах.